Prilike u drugoj polovici novih energetskih vozila
Industrija novih energetskih vozila puna je razvojnih prilika u sljedećih nekoliko godina.Prva polovica industrije novih energetskih vozila još nije u potpunosti dovršena, a druga polovica je tek započela.Industrijski je konsenzus da se razvoj novih energetskih vozila može podijeliti na prvu polovicu i drugu polovicu, obilježenu time je li industrija novih energetskih vozila ušla u novu razvojnu fazu.Ova faza ima dvije važne karakteristike, jedna je elektrifikacija, druga je inteligencija.Novi sadržaj elektrifikacije i intelektualizacije glavne su značajke druge polovice novih energetskih vozila.Pozadina je da su električna vozila postigla veliki razvoj.
Kratkoročno, nedostaju nove mogućnosti ulaganja u cijelo vozilo.Sada je ušao u fazu prilagodbe, ali još uvijek postoje mnoge mogućnosti opskrbnog lanca, među kojima je najinovativnije područje baterija.
S jedne strane, izvedba baterije za napajanje nije učvršćena, a još uvijek postoji veliki potencijal za poboljšanje.
S druge strane, konkurencija baterija nove generacije, kao što su krute baterije i litij-sumporne baterije, još je daleko od formiranja, a još uvijek postoje nove razvojne mogućnosti za svako glavno tijelo.Stoga je potrebno napraviti dobar posao u rasporedu sljedeće generacije baterija i usredotočiti se na izvornu inovaciju.
Kada je stopa penetracije novih energetskih osobnih vozila premašila 30%, druga polovica tržišta ušla je u potpuno tržišno usmjeren razvojni kolosijek, dok je stopa penetracije novih energetskih gospodarskih vozila bila drugačija.Do sada je povećanje autobusa u većim gradovima u unutrašnjosti u osnovi postiglo 100% nove energije.
Vrijedno je napomenuti da se "nove snage" vjerojatno neće pojaviti u novim energetskim putničkim vozilima, ali nove snage poput Tesle i Weixiaolija mogle bi se pojaviti na polju gospodarskih vozila.Ulazak ovih novih snaga imat će temeljni utjecaj na buduće tržište gospodarskih vozila.
Sustav suradnje s više faktora novih energetskih vozila, električne mreže, energije vjetra, fotonaponske energije, energije vodika, skladištenja energije i drugih čimbenika postupno će poprimiti oblik.Među njima, električna vozila postupno će riješiti diskontinuitet i nestabilnost proizvodnje energije iz obnovljivih izvora energije na koju utječu sezonski, meteorološki i regionalni uvjeti kroz uredno punjenje, interakciju mreže vozila (V2G), razmjenu energije, pohranu energije baterije u uporabi i povučenu itd. procjenjuje se da će dnevni V2G i kapacitet prilagodbe fleksibilnosti urednog punjenja električnih vozila biti blizu 12 milijardi kWh 2035. godine.
Promjene u budućnosti uglavnom su tehnološka poduzeća koja su tek ušla ili će ući, jer predstavljaju prekogranično i novu vrstu razmišljanja.U području osobnih vozila, gospodarskih vozila i ostalih cjelovitih vozila potrebne su nam nove snage;U cijelom lancu opskrbe električnom energijom također su nam potrebni novi lideri.Inteligentizacija zahtijeva više novih sudionika, a prekogranična tehnološka poduzeća mogu biti vodeća snaga u drugoj polovici transformacije novih energetskih vozila.Ako možemo glatko razvrstati industrijske politike i pustiti prekogranične snage da uđu glatko, to će biti ključno za drugu polovicu kineskih novih energetskih vozila.
Uzvodna energetska industrija novih energetskih vozila zaslužuje pozornost.U budućnosti će automobili slijediti energiju.Gdje ima nove energije, bit će i automobilske industrije nove energije.
Vrijeme objave: 5. siječnja 2023
