Glavne primjene visokoučinkovitih materijala s trajnim magnetima rijetkih zemalja u novim energetskim vozilima uključuju pogonske motore, mikro motore i druge automobilske dijelove.Pogonski motor je jedna od tri ključne komponente novih energetskih vozila.Pogonski motori uglavnom se dijele na istosmjerne motore, izmjenične motore i motore u glavčini.Trenutačno se sinkroni motori s trajnim magnetima (PMSM), asinkroni motori izmjenične struje, istosmjerni motori i reluktantni motori s prekidačem široko koriste u području novih energetskih vozila.Budući da sinkroni motor s trajnim magnetom (PMSM) ima karakteristike manje težine, manjeg volumena i veće radne učinkovitosti.U isto vrijeme, uz osiguranje brzine, težina motora može se smanjiti za oko 35%.Stoga, u usporedbi s drugim pogonskim motorima, sinkroni motori s trajnim magnetima imaju bolju izvedbu i više prednosti, a naširoko ih prihvaća većina proizvođača novih energetskih vozila.
Uz pogonske motore, autodijelovi kao što su mikro motori također zahtijevaju visokoučinkovite materijale s trajnim magnetima rijetke zemlje, kao što su EPS motori, ABS motori, motorni kontroleri, DC/DC, električne vakuumske pumpe, vakuumski spremnici, visokonaponske kutije, terminali za prikupljanje podataka, itd. Svako novo energetsko vozilo troši oko 2,5 kg do 3,5 kg visokoučinkovitih materijala s trajnim magnetima rijetke zemlje, koji se uglavnom troše u pogonskim motorima, ABS motorima, EPS motorima i raznim mikroelektronicima koji se koriste u bravama na vratima, podizači stakala, brisači i ostali auto dijelovi.motor.Budući da glavne komponente novih energetskih vozila imaju visoke zahtjeve u pogledu performansi magneta, kao što su jaka magnetska sila i visoka preciznost, neće postojati materijali koji mogu zamijeniti visokoučinkovite trajne magnetne materijale rijetke zemlje u kratkom roku.
Kineska vlada izdala je niz politika za potporu razvoju novih energetskih vozila, uključujući plug-in hibridna vozila i čisto električna vozila, s ciljem postizanja stope prodora novih energetskih vozila od 20% do 2025. godine. Obujam prodaje čista električna vozila u Kini povećat će se s 257.000 jedinica u 2016. na 2,377 milijuna jedinica u 2021., s CAGR-om od 56,0%.U međuvremenu, između 2016. i 2021., prodaja plug-in hibridnih vozila u Kini će narasti sa 79.000 jedinica na 957.000 jedinica, što predstavlja CAGR od 64,7%.
Vrijeme objave: 02. ožujka 2023
