Kineska nova energetska vozila održavaju svoj zamah u "globaliziranju".

Kineska nova energetska vozila održavaju svoj zamah u "globaliziranju".
Koliko su sada popularna nova energetska vozila (NEV)?To se može vidjeti iz dodatka izložbenog prostora NEV i inteligentnih povezanih vozila po prvi put na 133. sajmu uvoza i izvoza u Kini.Trenutačno je kineska "globalna" strategija za NEV-ove vrući trend.

Prema posljednjim podacima koje je objavilo Kinesko udruženje proizvođača automobila, u ožujku ove godine Kina je izvezla 78.000 NEV-ova, što je povećanje od 3,9 puta u usporedbi s istim razdobljem prošle godine.U prvom tromjesečju ove godine Kina je izvezla 248.000 NEV-ova, što je povećanje od 1,1 puta, što predstavlja "dobar početak".Gledajući konkretne tvrtke,BYDod siječnja do ožujka izvezla 43.000 vozila, što je povećanje od 12,8 puta u odnosu na isto razdoblje prošle godine.Neta, novi igrač na tržištu NEV-a, također je zabilježila brz rast izvoza.Prema popisu registracija čistih električnih vozila u veljači na tajlandskom tržištu, Neta V zauzela je drugo mjesto na popisu s 1.254 registrirana vozila, što je povećanje od 126% u odnosu na prethodni mjesec.Osim toga, 21. ožujka, 3600 Neta automobila lansirano je za izvoz iz luke Nansha u Guangzhouu, postavši najveća pojedinačna serija izvoza među novim kineskim proizvođačima automobila.

Xu Haidong, zamjenik glavnog inženjera Kineske udruge proizvođača automobila, izjavio je u intervjuu za China Economic Times da je razvoj kineskog NEV tržišta snažan od prvog tromjesečja, posebno uz snažan rast izvoza, nastavljajući dobar trend iz prošle godine.

Carinski podaci pokazuju da je kineski izvoz automobila dosegao 3,11 milijuna vozila u 2022., nadmašivši Njemačku po prvi put i postala drugi najveći izvoznik automobila u svijetu, dosegnuvši povijesni maksimum.Među njima, kineski izvoz NEV dosegao je 679.000 vozila, što je povećanje od 1,2 puta u odnosu na prethodnu godinu.U 2023. očekuje se nastavak snažnog trenda rasta izvoza NEV-a.

Prema mišljenju Xu Haidonga, dva su glavna razloga za "otvaranje crvenog" izvoza novih energetskih vozila u prvom kvartalu.

Prvo, postoji velika potražnja za kineskim markama na međunarodnom tržištu.Posljednjih su godina kineska nova energetska vozila u potpunosti iskoristila svoje prednosti u sistematizaciji i veličini, neprestano obogaćujući inozemne portfelje proizvoda i stalno povećavajući svoju međunarodnu konkurentnost.

Drugo, značajan je pokretački učinak marki zajedničkih ulaganja kao što je Tesla.Prijavljeno je da je Teslina Shanghai Super Factory započela s izvozom kompletnih vozila u listopadu 2020., te je izvezla približno 160 000 vozila u 2021., pridonoseći polovici kineskog izvoza novih energetskih vozila za ovu godinu.U 2022. Tesla Shanghai Super Factory isporučila je ukupno 710.000 vozila, a prema Kineskom udruženju osobnih automobila, tvornica je izvezla preko 271.000 vozila na inozemna tržišta, s domaćim isporukama od 440.000 vozila.

Podaci o izvozu novih energetskih vozila u prvom tromjesečju gurnuli su Shenzhen u prvi plan.Prema statistici carine Shenzhen, od siječnja do veljače izvoz novih energetskih vozila kroz luku Shenzhen premašio je 3,6 milijardi juana, što je porast od približno 23 puta u odnosu na prethodnu godinu.

Xu Haidong vjeruje da je stopa rasta izvoza novih energetskih vozila u Shenzhenu impresivna, a doprinos BYD-a ne treba zanemariti.Od 2023. ne samo da je BYD-ova prodaja automobila nastavila rasti, već je i njegov obujam izvoza automobila pokazao snažan rast, pokrećući razvoj industrije izvoza automobila u Shenzhenu.
Razumije se da je posljednjih godina Shenzhen pridao veliku važnost izvozu automobila.Prošle godine Shenzhen je otvorio međunarodnu logističku luku Xiaomo za izvoz automobila i uspostavio rute za dostavu automobila.Putem transfera u šangajskoj luci, automobili su poslani u Europu, uspješno šireći poslovanje roll-on/roll-off auto prijevoznika.

U veljači ove godine Shenzhen je izdao "Mišljenja o financijskoj potpori za visokokvalitetni razvoj lanca industrije novih energetskih automobila u Shenzhenu", pružajući višestruke financijske mjere za potporu kompanijama za nova energetska vozila koja odlaze u inozemstvo.

Saznalo se da je u svibnju 2021. BYD službeno najavio svoj plan "Izvoza osobnih automobila", koristeći Norvešku kao prvo pilot tržište za inozemno poslovanje osobnih automobila.Nakon više od godinu dana razvoja, BYD-ova nova energetska osobna vozila ušla su u zemlje poput Japana, Njemačke, Australije i Brazila.Njegov otisak pokriva 51 zemlju i regiju diljem svijeta, a njegov kumulativni obujam izvoza novih energetskih osobnih automobila premašio je 55 000 u 2022. godini.

Dana 17. travnja, Zhang Xiyong, generalni direktor BAIC grupe, rekao je na 2023 New Era Automotive International Forumu i automobilskoj industriji poluvodiča na vrhu da će od 2020. do 2030. biti kritično razdoblje za rast kineskog izvoza automobila.Neovisni kineski brendovi, predvođeni novim energetskim vozilima, nastavit će povećavati svoj izvoz u visoko razvijene zemlje i regije poput Europe i Amerike.Ulagat će se u proširenje trgovinskog udjela, povećanje ulaganja u lokalne tvornice, raspored dijelova i operacije.Dok industrija novih energetskih vozila doživljava značajan rast, potrebno je uložiti napore u promicanje transformacije multinacionalnih automobilskih kompanija prema novoj energiji i usredotočiti se na lokalizaciju i ulaganja u Kini, čime se dodatno povećava konkurentnost kineske nove energetske automobilske industrije.

"Uz kontinuirano poboljšanje prepoznatljivosti kineskih marki na inozemnim tržištima, očekuje se da će kineski izvoz novih energetskih vozila zadržati snažan zamah u budućnosti."